English

Pedal hidràulic i pedal de control

Pedals hidràulics amb bandera i pedals de controlsón interfícies crítiques que s'utilitzen per gestionar la força i el moviment en maquinària pesada, vehicles i simuladors de precisió. Permeten el funcionament amb mans lliures, cosa que permet a l'operador controlar la velocitat, la pressió o la direcció mentre les mans estan ocupades dirigint o manipulant eines.

 

1. Com funcionen

 

En essència, aquests pedals converteixenpressió mecànica del peuenpressió hidràulica.

 

•El cilindre mestre:Quan premeu el pedal, empeny un pistó dins d'un cilindre mestre. Això desplaça el fluid hidràulic a través de línies segellades.
•El cilindre esclau/actuador:La pressió del fluid viatja a un cilindre "esclau" a l'altre extrem, que mou una peça mecànica (com una pastilla de fre, un embragatge o un carret de vàlvula).
•Control proporcional:La majoria dels pedals hidràulics estan dissenyats per acontrol proporcional.Com més premeu el pedal, més fluid es desplaça, cosa que permet un augment gradual de la potència o la velocitat en lloc d'un simple interruptor d'encès/apagat.

2. Tipus principals de pedals hidràulics

Tipus

Funció primària

Aplicació comuna

Pedals de fre

Genera alta pressió per frenar o aturar el moviment.

Camions pesants, tractors, avions.

Pedals de control del pilot

Envia "senyals pilot" de baixa pressió a una vàlvula principal més gran.

Excavadores (control de gir/ploma), carretons elevadors.

Pedals d'embragatge

Desacobla el motor de la transmissió.

Vehicles de transmissió manual, cabrestants industrials.

Pedals d'inching

Permet que un vehicle avanci lentament mentre manté les revolucions del motor elevades.

Carretons elevadors, carregadores (per a una alta potència d'elevació hidràulica).

Pedals de curses simulades

Replica la sensació de "rigidesa" d'un fren de cotxe de carreres real.

Simuladors de curses d'alta gamma (per exemple, Heusinkveld, Fanatec).

3. Components bàsics

• Cos de vàlvula:Normalment fets de ferro colat o alumini per suportar altes pressions internes.
• Carret/Pistó:La part interna mòbil que dirigeix ​​el fluid a diferents ports.
• Molla de retorn:Assegura que el pedal torni a la posició "neutral" tan bon punt aixequis el peu.
• Bota de goma:Una coberta protectora que impedeix que la brutícia, la pols i la humitat entrin a les juntes hidràuliques internes.
• Corbes de mesura:Geometria interna que determina la "sensibilitat" del pedal (per exemple, un inici "suau" seguit d'un augment "brusc" de la pressió).

4. Avantatges en comparació amb els pedals mecànics/elèctrics

• Multiplicació de forces:Els sistemes hidràulics poden generar una força massiva amb relativament poc esforç del peu.
• Retroalimentació tàctil:A diferència dels pedals elèctrics bàsics (que es senten "tocs"), els pedals hidràulics proporcionen una resistència natural que augmenta a mesura que es prem amb més força, donant a l'operador una millor "sensació".
• Durabilitat:Com que depenen de fluids en lloc d'engranatges o cables complexos, són menys propensos a trencar-se o desgastar-se en entorns durs i bruts.

5. Consells de manteniment

• Comprovar els nivells de líquids:Un baix nivell de líquid pot provocar pedals "esponjosos" on l'acció es nota retardada o feble.
• Purgar el sistema:Les bombolles d'aire a les línies hidràuliques es comprimeixen més que el fluid, cosa que pot fer que el pedal arribi fins al terra sense activar la màquina.
• Inspeccionar els segells:Busca fuites a la base del pedal o al cilindre mestre; una fuita és la causa més comuna de fallada del sistema.

1